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青山船廠多用途船建成下水

青山船廠多用途船建成下水

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-08-23
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【概要描述】18日,長航重工青山船廠為德國麥克斯遠洋海運股份公司建造的37000噸多用途船順利下水,為中部地區最大的多用途船,最大特點是滿足國際新規範,船體“皮膚”至少15年不“毀”,德國船東一次性訂購4艘,總造價約10億元。  此次下水的多用途船為4艘該係列船的第二艘,第一艘已於今年5月25日下水,均入級德國勞氏船級社。總長近200米,寬30.2米,深16.4米,船舶自重萬噸以上,設計航速16節,航行於無限

青山船廠多用途船建成下水

【概要描述】18日,長航重工青山船廠為德國麥克斯遠洋海運股份公司建造的37000噸多用途船順利下水,為中部地區最大的多用途船,最大特點是滿足國際新規範,船體“皮膚”至少15年不“毀”,德國船東一次性訂購4艘,總造價約10億元。  此次下水的多用途船為4艘該係列船的第二艘,第一艘已於今年5月25日下水,均入級德國勞氏船級社。總長近200米,寬30.2米,深16.4米,船舶自重萬噸以上,設計航速16節,航行於無限

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-08-23
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詳情
  18日,長航重工青山船廠為德國麥克斯遠洋海運股份公司建造的37000噸多用途船順利下水,為中部地區最大的多用途船,最大特點是滿足國際新規範,船體“皮膚”至少15年不“毀”,德國船東一次性訂購4艘,總造價約10億元。
  此次下水的多用途船為4艘該係列船的第二艘,第一艘已於今年5月25日下水,均入級德國勞氏船級社。總長近200米,寬30.2米,深16.4米,船舶自重萬噸以上,設計航速16節,航行於無限航區。
  今年6月30日,國際海事組織出台最新船舶建造塗層規範,並強製執行,即PSPC新塗層標準。今年5月25日建造下水的首艘多用途船是我省首艘滿足此項標準規範的船舶,也是長江中上遊地區首艘萬噸級PSPC船。其科技含量和建造難度較高。
  “PSPC”即《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護塗層性能標準》,其關鍵目標是:塗層的使用壽命至少達到15年,而國內船舶塗層設計使用壽命通常為5年。在提高建造質量及安全性能的同時,也抬高了造船“門檻”。
  同時,這種類型船舶設計為幾乎可以同時運輸集裝箱、幹散貨等任何物品,可以以不同形狀、形式,打包的或未打包的方式來進行運輸。
  隨著PSPC在各船企的實施,一個集高技術與高成本於一體的“雙高”造船時代來臨。我國船企有過計算:大型骨幹船企的單船建造成本會因此上升10%-15%。船企表示,技術與成本的“雙高”對中小船企將是致命威脅,或迎來一次洗牌。同等噸位下,因建造難度大,附加值高,一艘多用途船的造價是集裝箱船和幹散貨船的2倍。

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