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武漢四大板塊綜合規劃出爐 重塑武漢經濟地理版圖

武漢四大板塊綜合規劃出爐 重塑武漢經濟地理版圖

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-08-24
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【概要描述】在市委市政府長視距謀劃下,我市強調在規劃工作中,堅持長遠發展方向的正確性,找準目標不走彎路,凸顯武漢城市的本質特征和空間特性,激活放大武漢中國天元的區位優勢。  千裏之行始於足下。目前,我市正在分步驟、有計劃的開展產業、生態、文化、交通等專項,實現2049的美好藍圖。這其中唯有通過調動社會力量來解答、思考,提出武漢城市發展的新思路和新舉措。  今日起,市國土規劃局與長江日報聯合開展《2049,規劃

武漢四大板塊綜合規劃出爐 重塑武漢經濟地理版圖

【概要描述】在市委市政府長視距謀劃下,我市強調在規劃工作中,堅持長遠發展方向的正確性,找準目標不走彎路,凸顯武漢城市的本質特征和空間特性,激活放大武漢中國天元的區位優勢。  千裏之行始於足下。目前,我市正在分步驟、有計劃的開展產業、生態、文化、交通等專項,實現2049的美好藍圖。這其中唯有通過調動社會力量來解答、思考,提出武漢城市發展的新思路和新舉措。  今日起,市國土規劃局與長江日報聯合開展《2049,規劃

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2017-08-24
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詳情
  在市委市政府長視距謀劃下,我市強調在規劃工作中,堅持長遠發展方向的正確性,找準目標不走彎路,凸顯武漢城市的本質特征和空間特性,激活放大武漢中國天元的區位優勢。
  千裏之行始於足下。目前,我市正在分步驟、有計劃的開展產業、生態、文化、交通等專項,實現2049的美好藍圖。這其中唯有通過調動社會力量來解答、思考,提出武漢城市發展的新思路和新舉措。
  今日起,市國土規劃局與長江日報聯合開展《2049,規劃進行時》專欄,將規劃的理念傳遞給市民,邀請“市民規劃師”們參與城市議題,營造全城了解規劃、理解規劃、共同參與的良性互動氛圍。
  您對專欄刊發的規劃有何建議,可發送郵件至[email protected]
  武漢謀求建設國家中心城市,需要促進產業集群的合理布局、促進土地效益的集約提升。昨日記者從市國土資源與規劃局獲悉,《武漢四大板塊綜合規劃》出爐,大光穀、大車都、大臨空、大臨港這四大板塊的規劃,將重新構建武漢經濟地理版圖。
  武漢早前提出新城“獨立成市”設想,但受到曆史因素和發展階段限製,新城建設普遍存在規模偏小、功能偏弱,難以獨立成市等問題。
  市國土資源與規劃局相關負責人稱,四大板塊的綜合規劃正是為了解決上述問題,通過促進工業企業集中布局、新城中心集中打造、基礎設施集中配套,強化“產業集聚、空間集中、用地集約”,進一步強化武漢建設國家中心城市的產業“硬實力”。國外實證研究表明,集中布局的工業區,比分散地建設工業,可節約城市工業用地麵積10%—20%,縮短交通運輸線路20%—40%,減少工程管網10%—20%,從而大幅節約基礎設施投資。同時,四大板塊“產城一體化”的建設,能夠通過就業、服務等兩方麵的帶動力和吸引力,促進城市人口外遷集聚和合理分布,優化武漢城市空間結構,加快形成“1+6”的城市空間格局。
  目前,武漢西南地區的汽車及零部件產業集群、東南地區的電子信息產業集群、東部地區的鋼鐵及深加工產業集群已出現明顯工業板塊發展格局,規劃分別劃定大車都、大光穀板塊、大臨港經濟區等工業板塊規劃範圍,同時考慮未來空港地區的快速發展需要,增加劃定大臨空經濟區板塊規劃範圍。
  據統計,2012年四大板塊現狀工業用地152.8平方公裏,實現工業總產值8556億,即利用武漢市83.2%的工業用地,產出94.8%的工業總產值,已具備較好的工業板塊發展格局和產業基礎。
  市規劃局相關負責人稱,四大板塊將遵循“獨立成市、產城聯動、城城互動、園園互補”指導方針,激發工業發展要素的聚合效應,打造武漢國家先進製造業中心;促進“產城一體”發展,帶動人口外遷集聚,並強化土地節約集約利用。規劃至2019年,全市工業總產值3萬億元,其中四大板塊產值占比達到95%以上,形成國家級的特色產業集聚區和自主創新動力源。
  告別“水泥工廠”生產不忘生活生態設施
  四大經濟新板塊刷新工業園區印象
  嘈雜的轟鳴聲、遠離鬧市偏居一隅、缺乏生活娛樂配套設施,這些傳統工業園區的舊印象在《武漢四大板塊綜合規劃》中難見蹤影。昨日,市國土規劃局相關負責人稱,大光穀、大車都、大臨空、大臨港這四大經濟新板塊將集生產、生活、生態於一體,不僅將促進我市工業產值加速發展,也將帶給市民全新的生活環境。
  大光穀板塊——
  “中心”向南遷,魯巷轉型資本穀
  20多年來,東湖高新區以魯巷廣場為核心區域“東進南擴”的曆史將徹底改寫。到2019年大光穀板塊工業總產值應突破1萬億元,“光穀中心”也將從魯巷向東、南進一步延展,將繁華帶入光穀腹地。
  根據規劃,光穀將形成“雙城雙軸,四心多廊”的空間結構。市國土規劃局相關負責人介紹,“雙城”為東部光穀新城和南部紙坊新城;“雙軸”為由交通及產業引導的城市帶狀發展軸。
  近期規劃中,光穀新城中心體係為“一主一副”,光穀新城中心為“一主”,定位為我國中部的科技金融創新中心;魯巷城市副中心為“一副”,定位為城市副中心,重點依托“資本穀”、“寶石穀”等項目發展商業金融、文化教育等公共服務功能。
  大光穀板塊為謀求發展也將“合縱連橫”。向東與鄂州在產業、交通、市政設施方麵全麵對接;向西與大車都板塊分工互補,實現裝備製造及汽車產業的聯動發展;向南沿密集的對外交通走廊形成指狀串珠式的新市鎮模式;向北結合“三舊”改造要求,承接主城優化職能,疏解中心人口提升城市品質。
  據悉,“大光穀”產業新城崛起後,可容納282萬人創業棲居。
  大車都板塊——
  告別“水泥工廠”,吸引優質勞動力
  大車都板塊到2019年板塊工業總產值突破1萬億元,其中整車產能達到300萬輛,形成沌口—常福、蔡甸—黃金口、軍山—紗帽,3大產城聯動發展片。
  未來的“大車都”將在沌口、蔡甸現有城關鎮至知音新城、漢南紗帽三大區域形成中心。沌口為大車都板塊的主中心,將沿318國道城市發展主軸,重點發展汽車總部基地、商貿物流、創意產業等生產性服務項目,同步推進奧體中心、星級酒店、醫療福利、商業街等公共服務項目。
  規劃超脫了以往的“水泥工廠”,不是簡單建成一個廠區,而是同步完善城市功能,造成集工業發展、居民生活、生態環保、商業服務為一體的現代化新城。
  大臨空板塊——
  獨立成市,“城市候鳥族”不再遷徙
  到2019年,大臨空板塊工業總產值將突破5000億元,規劃布局航空企業總部區及天河產業園、機場北產業園、橫店產業園、佳海產業園等5個園區,為引進龍頭企業預留集中成片的產業空間。
  天河機場將成為重點打造的核心區域,這裏將構建綜合交通樞紐體係,建成集先進空港設施、現代航空物流、綜合保稅服務和經濟技術開發於一體的現代化國際機場。臨空核心圈層內,將落實航空運輸及物流、臨空高科技產業、航空服務外包、總部經濟等臨空主導產業。
  早年國外一些產業示範區,因設計時隻看重生產功用,生活設施嚴重配套不足,使得這些區域白天熱鬧喧嘩,夜晚則如“空城”,產生了大量“城市候鳥族”。在新一輪規劃中,大臨空板塊中的新區將作為一個城市整體,統籌安排產業、交通及市政配套等各類要素,依托現有城鎮、工業園區,實現“獨立成市”。
  大臨港板塊——
  依托港口,將長江打造成黃金水道
  大臨港板塊位於武漢市的東北部,按照“依托港口、帶動產業、發展新城”的思路,規劃到2019年,大臨港板塊工業總產值將突破5000億元。
  大臨港板塊作為國家級臨港經濟產業基地、長江中遊城市集群先導區與長江中遊航運中心,是武漢城市圈“港、產、城”一體化的示範區和我市東北部的經濟增長極。中遊暢則長江暢,中遊通則長江通。根據國家“長江黃金水道”的精神,大臨港板塊將以武漢新港為中心,以長江航運為帶動,以港口物流區、集疏運體係為支撐的臨港核心產業功能帶,全力打造武漢長江中遊航運中心,提升長江中遊城市群的輻射力和競爭力。
  據悉,大臨港板塊近期重點結合陽邏新城發展,建設財泊湖新城中心,依托軌道20、21號線及江北快速路,打造集臨港服務、商業辦公、金融貿易、文化、體育多功能於一體的綜合性新城中心。目前,市規劃局、新洲區政府已通過國際征集,邀請了世界知名的SOM公司主持完成了總體方案設計,正在推進實施性規劃工作。
  四大經濟板塊總體布局
  大光穀
  雙城:東部光穀新城和南部紙坊新城
  雙軸:由交通及產業引導的城市帶狀發展軸
  四心:光穀新城中心、紙坊新城中心、魯巷副中心、山坡副中心
  多廊:大東湖、湯遜湖、青菱湖三條生態綠楔,以及由魯湖—斧頭湖等生態功能區組成的生態廊道
  大車都
  一主:以沌口產城發展主軸
  兩翼:沿漢江產城發展翼、沿長江產城發展翼
  三片:沌口—常福、蔡甸—黃金口、軍山—紗帽產城聯動發展片
  多組團:沌口、軍山、蔡甸等
  大臨空
  一核:臨空核心圈層
  三區:黃陂臨空發展區、東西湖臨空發展區、孝感臨空發展區
  多園:航空企業總部區、天河產業園、機場北產業園、橫店產業園、佳海產業園等13個產業園
  大臨港
  一帶一核:臨港核心產業功能帶、七龍湖臨港產業服務核
  一城六片:陽邏綜合新城,青山—武鋼片、北湖化工片、邾城—汪集片、倉埠功能片、大埠產業園、古龍產業園

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